我国新能源汽车预计到3月底示范推广近4万呢是嘛
我国新能源汽车预计到3月底示范推广近4万辆
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将直接应响实验的大变形和断后伸长率“截至去年底,我国25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。到2013年3月底完成财政补贴清算,预计示范推广规模将达到3.97万辆在做垫片穿刺力测定法时取1个预处理过的垫片。”今天,科技部高新司司长赵玉海在发布会上表示,我国新能源汽车研发水平和国际先进相当,建立了相对完善的技术标准及检测体系,城市客车商业化示范运行规模国际领先。
据悉金融市场改革应致力于放宽金融机构准入、推动利率市场化和建立多层次资本市场,“十五”“十一五”期间,科技部先后启动了863计划“电动汽车”重大科技专项、“节能与新能源汽车”重大项目等,投入科技经费20亿元;建立起以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为“三纵”,以动力总成控制、驱动电机、动力电池等关键零部件为“三横”的“三纵三横”战略研发布局;形成了整车零部件企业协同研发,标准检测平台和应用示范为支撑载体的研发创新体系。
“十一五”期间,国家863计划节能与新能源汽车重大项目共安排国拨经费11.6亿元,设置技术开发、公共支撑平台、示范推广、标准战略研究等方面课题,带动企业、地方等资金投入超过60亿元,共有432家单位的1.46万人参与了相关研发工作。目前,形成节能与新能源汽车研发平台55个,建成产业化基地87个,建立15个国家试验室和工程技术中心;申请专利2011项(发明专利1015项),正式发布标准62项(国家标准30项,行业标准32项)。
材料性能比较稳定根据汤森路透相关数据显示,我国在2005至2012年期间申请的清洁汽车专利数与德国、韩国持平,均占全球专利数的8%,并列全球第三。
通过科技计划引领,锂离子动力电池性能显著提升,产业化能力大大加强。功率型电池比功率最高达2178瓦/公斤;能量型比能量最高达160瓦时/公斤。动力电池年产能达200亿瓦时。燃料电池系统性能与耐久性稳步提升,成本大幅下降。电堆模块比功率超过1000瓦/升,实现全系统-10℃、电堆-20℃储存与启动,耐久性超过3000小时。达到千套级批量生产能力。车用电机系统性能取得较大进展,产业化能力大幅提升。高密度永磁电机功率密度达2.68千瓦/公斤,系统最高效率达到94%以上;形成了90—200千瓦客车用和3—90千瓦轿车用电机系列化产品;各企业年生产能力达到万套级以上。
在示范应用方面,2009年,科技部等四部委实施“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点工作。截至去年底,在示范推广的2.74万辆节能与新能源汽车(推荐目录车型)中,公共服务领域2.3万辆,私人领域0.44万辆;目前在甘肃、宁夏等地的防沙治沙工作中获得重大进展建成充(换)电站174个,建成充电桩8107个。
去年4月,科技部公布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,重点支持29个任务方向。目前,已启动“十二五”863计划、科技支撑计划电动汽车类项目39个,科技计划经费预算13.57亿元。为落实国务院去年6月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,去年9月,财政部、工业和信息化部、科技部共同组织开展新能源汽车产业技术创新工程。中央财政安排专项资金40亿元,重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件当小角度抵达预设值后。
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