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【新闻】东方之子携西方打造国际化高品质产品电子枪

发布时间:2020-10-19 05:48:36 阅读: 来源:零钱包厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;<FONT color=#090909 size=2>&nbsp;&nbsp; 提起</FONT></FONT><FONT size=2><FONT color=#090909><FONT face=Courier>国产车</FONT><FONT face=Courier>,许多人就会想起那张广为流传的照片——手工打制红旗轿车。其实自主开发并不意味着固步自封,国产车也不是落后、质量差的代名词,如</FONT><FONT face=Courier>奇瑞</FONT><FONT face=Courier>东方之子就是巧借“西方之智”,</FONT><FONT face=Courier>整合</FONT><FONT face=Courier>世界尖端资源和技术,汇集汽车行业最新科技成果,结合中国实际要求而全新开发,用国际化资源打造出来的国际化高品质产品。</FONT></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  多国部队打造高科技东方之子</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  奇瑞一贯坚持“洋为中用”的原则,在技术上具有自主性,零部件全球采购。奇瑞东方之子采用的是广泛应用于许多知名车型的三菱4G64S4M型号的发动机,三菱发动机的好处是配件供应方便,品质有保证。东方之子同时采用三菱的INVESC 2智能型手动/自动一体变速器。INVESC 2曾经装备于三菱戈蓝上,而东方之子将其能力发挥得更为突出。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  东方之子还与全球最大最多元化的美国汽车零部件供应商德尔福(DELPHI)合作,由其提供四回路四感应器系统(4C4S)、三元催化转换器等关键零部件。德尔福(DELPHI)作为全球最高知名度汽车配件供应商,为众多著名品牌如通用等提供产品。更值得一提的是,东方之子的ABS系统是在德尔福(DELPHI)平台上,专门为其匹配的,可在湿滑路面或紧急刹停时通过快速地刹车点放,增加制动操控性,最大限度保障驾乘人员的安全,可靠性勿庸置疑。另外,奇瑞东方之子的安全气囊系统采用世界著名的百利德(BREED)技术,达到欧洲法规水平。世界级的安全配置确保了东方之子一流的安全特性,更显示出国际级豪华汽车的气度。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  涂装技术是奇瑞汽车引以为傲之处,全套涂装生产线设备投资七亿元人民币,从德国最著名的专业厂家杜尔(DURR)公司引进,工艺技术处于国际领先水平。与此相同的生产线全世界仅有五条,三条分布在欧洲,其中大众两条,宝马一条;两条分布在亚洲,上海大众一条,第二条便落户在奇瑞。东方之子采用此项世界领先的涂装技术,使得各项相关指标达到欧洲标准(12年),这大大高于国内标准(5年)。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  东方之子的操控系统经过一级方程式赛车开发底盘和悬挂系统的高级运动汽车制造商英国莲花公司精心调教,整车的抓地性更强,起步的抬头和制动时的点头现象抑制得很好,颇具跑车风范驾驶乐趣了。用户普遍反映,东方之子在高速行驶中不发飘,遇到侧风不摆动,弯路不甩尾、不侧滑,具备良好的操纵平顺性和行驶稳定性。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  东方之子内饰方面采用和宝马相同的真皮搭配核桃木纹材质的操作界面,除了真皮的质感外,更加凸显车内的高贵气质。内饰以国际流行的湛黑配合浅米色为主轴,展现豪华温馨的高档汽车内涵。与奔驰350相同设计的多功能倒后镜,增加行驶安全。电动天窗采用的是和奥迪一样的德国伟巴斯特天窗,保证国际品质。三屏DVD影音系统和卡拉OK系统让人在驾乘之余充分领略高级轿车带来的奢华享受。其它如倒车影像系统、游戏机功能、GPS功能为东方之子大大加分,而这些国际领先的科技在国内30万左右的高级车内都不见得装备。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  外国专家奇瑞东方之子打工忙</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  奇瑞不只是单纯的在全球范围内采购零部件。为了品质和安全,奇瑞人并不吝啬,瑞士的四轮定位仪,比利时的电子数字式前照灯检测仪、美国的转毂性能实验机,意大利的尾气分析仪和MARPOSS下线检测成套设备……这些价值昂贵却能提供质量保证的设备,他们一分钱也没少花。装备的高水平,更需要管理者的高素质。为此,奇瑞公司博采众长,将日本人的精细、德国人的严谨融入奇瑞文化之中。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  在奇瑞公司冷不丁就会看到许多黄头发、白皮肤的外国专家或是操着流利外语的“海归”,而且他们中的大部分都穿着奇瑞的工作服或由穿着工作服的奇瑞员工的陪同。从某种意义上来说,这些都是“奇瑞人”,他们或已成为奇瑞的一分子或即将成为奇瑞的一分子或正与奇瑞寻求合作或双方正在合作中。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  目前,奇瑞雇佣了20多名外国技术人员和管理人员(包括德国人、日本人和韩国人)。来自日本三菱的寺田真二就是被奇瑞聘来进行现场管理的,奇瑞的东方之子总装线就以寺田真二命名。Opperman,60多岁的德国人,曾在德国大众工作39年,在一汽大众工作3年,现在奇瑞总装车间负责工程技术。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  奇瑞还在积极地建设自己的汽车研究院和发动机研发中心,为未来东方之子的关键设备如发动机国产化做着不懈地努力。越来越多的海外技术专家来到奇瑞,从事研发,或生产管理工作。其中,许敏来自伟世通,从事发动机研究的辛军来自美国本田。来自戴姆勒-克莱斯勒的祁国俊,从事车身研究工作;袁永彬博士,来自TRW,从事底盘研究;李铭来自摩托罗拉,从事发动机电子控制;朱新潮来自于澳大利亚,从事变速箱研究……</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#090909 size=2>  为众人所称道的奇瑞东方之子,就是这样借鉴国外先进成熟的经验和技术;同时立足本土,从中国市场消费需求的基点出发。一方面汇聚全球技术之尖端,另一方面洞悉本土市场,双管齐下,站在了与国际同步的起跑线上。面对如此优秀的基因和优良血统,相信没有人不为之所动。也正因为如此,在风云变幻、竞争激烈的中国汽车市场上,奇瑞作为中国汽车的后起之秀,在立足本土品牌的基础上,在短时间内就创造出大好佳绩并呈现出美好前景。相信国际化资源打造的国际化的东方之子,经过市场的锤炼,也必然在中国汽车市场上大步发展,成为民族品牌的旗帜和骄傲。<BR></FONT></P>

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