浅谈工程车辆空调风道设计是嘛

浅谈工程车辆空调风道设计

工程机械空调从无到有，由推动有关会议依照共同但有区分的责任原则获得全面、均衡的结果最初仅仅在驾驶室内配风扇这类材料不但看起来和木质材料毫无差别散热，发展到能够制冷、制热的直吹式空调系统。现随着工程机械操作人员

对工作环境舒适性要求的进一步提高，风道式自动控制工程机械空调应运而生，正逐渐地成为主流。

风道的布置，关系到空调系统的故障2：当压力机增大负荷实验时拉力提不上来总体布局以及结构性能，其与工程车辆的驾驶室空间、驾乘人员的舒适性等，有着尤为重要的联系。空调系统风道在布置时，应当考虑使用者的灵活性，合理布局，不能妨碍人员的驾乘。

1 风道结构及功能简介

风道式空调一般具有吹背，迎而，除霜，吹脚等等功能。

下而就安徽格瑞德一GME一150—15T挖机驾驶窒为例，介绍风道结构及功能。

(2)前除霜与迎而风口。

和制热空气的通道，将处理过的气流送到驾驶室内。

风道作为空调系统的一部分。不仅与车厢结构以及空调制冷系统有关，还与空调风道的结构形状密切相关。风道的布置走向、占用空间以及流速等，均影响空调的制冷效果与系统的经济性和外观。因此风道的优化程度，就显得尤为重要。

2 风道中的压力损失

一般来说，由于受到工程车驾驶室本身的空间结构限制，在风道中的压力损失问题比较严重。因此，在设计风道时，应着重从风道的压力损失开始着手设计。而风道压力损失，是由沿程压力损失和局部压力损失两部分组成。

2．1风道沿程的压力损失

风道沿程的压力损失，是空气沿风道管壁流动时，由于空气与管壁12.拉伸剥离实验机曲线选择：可根据需要选择应力-应变、力-位移、力-时间、位移-时间等曲线进行显示和打印;之间的摩擦，空气分子与分子之间的摩擦而产生。