以港兴市以市促港烟台十一五投资50亿建深水港我的钢铁_[新闻new]

以港兴市以市促港 烟台十一五投资50亿建深水港_我的钢铁

    作为普通老百姓，也许很难理解“以港兴市”这句话的深刻内涵。 港口何以能兴市?

    说港口兴衰关乎烟台每一个黎民百姓一点不为过。 港口吞吐量对GDP、就业等有着直接贡献，是经济发展的“晴雨表”。有关专家研究表明，每万吨吞吐量对GDP的贡献为110万元，可以创造20个就业岗位，对经济发展影响巨大。按照这个比例测算，去年烟台港口吞吐量突破1亿吨，其对GDP的贡献超过110亿元，创造的就业岗位超过20万个。

    烟台港航管理局局长杜福堂在接受记者采访时说：“国际化大都市都是依托港口和临港经济发展起来的。港口不仅为港口城市带来大量的物流、人流和资金流，更为重要的是，港口具有强大的资源集聚和整合能力，能够带动港口城市及其周边地区制造业的快速发展，进而为银行、保险、贸易、中介服务等生产性服务业，以及旅游、餐饮、商业、会展等消费性服务业的快速发展提供巨大的发展空间，使港口与港口城市以及周边城市群之间形成‘港兴城兴’的良性互动。烟台、青岛、大连地理位置相当，但青岛和大连的发展已压过了烟台，最重要的原因是烟台港口发展落后了。”

    据介绍，去年，烟台港口货物吞吐量首次超过1亿吨，集装箱吞吐量达100万标箱，实现历史性跨越。在全国140多处港口中，跻身十大过亿吨港口之列。而青岛港和大连港年吞吐量均已超过2亿吨，巨大的差距摆在我们面前。

    杜福堂介绍说，上世纪80年代末90年代初，海上大型船舶取代小型船舶，需要停靠深水码头，由于当时没有及时投入配套，大型船舶无法停靠烟台港。另一方面，铁路运力不足，蓝烟线单线运输，2005年以前年运力只有1000万吨，2005年改造后也只有2000万吨。基于这些因素，今年，烟台市将投入资金24亿元新开工和续建港口项目21项，烟台港芝罘湾改造、西港区、龙口屺（山母）岛港区开发建设已全面启动。这其中，西港区建设堪称烟台港口建设的大手笔。

    有传言：烟台港（芝罘湾）要搬迁到西港区。杜福堂否定了这一说法。他说，芝罘湾港区要保留，只是部分功能要向西港区转移。目前，芝罘湾已被城市包围，缺少了发展空间；由于地处市中心，对市民生活造成了一定污染；集疏运能力差，只有幸福和同三两条通道；而且还缺少深海区。而西港区自然条件优越，20米以上的深海区达7平方公里，可建深水码头。建设临港产业区也具有充足的空间，有利于建设汽车、化工、电子产业、大型机械设备等临港产业。西港区交通优越，与德龙烟铁路和蓝烟铁路、206国道、同三高速、威乌高速相连接。

    据粗略估算，“十一五”期间，西港区投入建设资金约在50亿元，建设码头70个，建成后货物年吞吐量将达2亿吨，成为全国举足轻重的环渤海地区枢纽港。届时，芝罘湾将保留集装箱、客运、旅游船运输，西港区承接矿石、石油化工、煤炭等大宗散杂货和大型集装箱。

    目前，烟台港西港区建设已经全面启动，5万吨级液化码头主体工程基本完工。（水母网）

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