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【消息】福州已有开放式街区内设市场公交站诊所等

发布时间:2020-11-23 02:50:05 阅读: 来源:零钱包厂家

“封闭住宅小区原则上不再建”的消息引发热议。记者昨日走访发现,福州城区已有部分“开放式街区”。

小区内需凭卡出入

竹林境新村在大门都设有监控室和护栏

鼓楼区竹林境新村就是一个开放式小区,设有十余个出入口,但就物业管理问题而言,物业处主任对开放式小区意见颇多;省直机关屏西住宅区虽然定义上是封闭式小区,但该小区内设有公交站、诊所、便利店,是一个“街区式社区”……

将封闭小区打开,其面临的安全隐患、物业管理、物权问题等,引起全民关注。福州市规划设计院交通所所长陈仁春认为,将封闭式小区“开放”,能在很大程度上改善福州城区先天路网不足的问题。

竹林境新村

贯通东街仙塔街津泰路等主干道

昨日,记者走访竹林境新村发现,该小区周边的铁门不下10个,前后左右为东街、仙塔街、津泰路、东泰路,从东街孝义巷可直接进入仙塔街新村,而居住在仙塔街的居民,需要到东泰路上时,也可穿过竹林境新村直接抵达,距离不到百米。

竹林境新村内有小型菜市场和餐馆。在竹林境新村两个大门口,设置有岗亭,物业公司保安人员向记者介绍,物业人员无法控制人员进出,但可以控制进出小区的车辆。“只有小区里面的车子才可以进去。”一名保安介绍,竹林境新村地理位置很好,菜市场的通道一过便是东泰路,若是不对车辆加以控制,将会有不少社会机动车在此借道,给小区增加负担。因此,物业公司对小区业主的车辆均有登记,只对小区内车主予以放行。

据介绍,该小区多数铁门到了夜间23时30许便会关闭,次日5时许开启,只留下4个门方便通行。有市民提出,若是竹林境新村的通道可以完全开放给社会车辆,那么东泰路上下学高峰期的拥堵或可缓解。

对于这个开放式小区,物业处王姓负责人认为,小区内有菜市场,造成环境脏乱差;周边铁门太多,导致通道安全无法有效保障;小区进出人员混乱,也存在居民财物安全隐患。

省直机关屏西住宅区

设有公交站,诊所邮政代办所一应俱全

在省直机关屏西住宅区门前,鼓楼区交警部门联合屏西小学立了一个指示牌:“放学高峰期,请车辆(往省直屏西后门)绕行”。

东南快报记者在该小区发现,不但是私家车可以借道该小区,525路公交车的终点站也设置在小区里,小区主要干道上设置有公交站牌,道路一侧画有停车位,双向车道都有车辆驶过时,便觉得有些拥堵。

外来私家车驶入该小区,需要在岗亭前取卡,据介绍,该小区内停车半小时以下免费,半小时以上5元。

“不少接送孩子的车,都会从我们这里走,也有一些社会车辆平常会走这里。”岗亭保安人员介绍,车子一多,小区里便显得有些混乱。

东南快报记者了解到,该小区道路两旁开设有诊所、邮政代办所、理发店、快递揽收点、公交站等,虽然物业公司对小区的定义是“封闭式住宅区”,但其俨然是一个开放式街区。

此外,据资深驾驶员张师傅介绍,冶山路商业大厦门前往常也可以让车辆通行,直接从冶山路驱车入内,行至湖东路。

“封闭式”改“开放式”面临安全性和法律问题

“如果这几个地方都能放开,确实会对早晚高峰的交通有所缓解。”有市民提出,开放式街区要根据具体情况而定,比如说竹林境新村,这些原本是无物业管理的小区,周边又确实和主干道相连接,能够起到分流作用的,可以先做试点。但一些原本就是封闭式的小区,业主们在购买房屋时支付了公摊费用,若改为开放式,将业主的公摊拿出来作为社会使用,有不妥之处。

福州市规划设计院交通所所长陈仁春认为,福州是一个先天性路网不足的城市,而封闭小区加墙、加栏杆,确实占用了原本就不宽裕的城市地块,如果能够将封闭式小区放开,对于福州交通来说,未尝不是一件好事。

“比如说,这个小区道路放开以后,可以用来做自行车、步行专用道,或是作为绿化景观。”陈仁春说,就市民公摊牺牲来讲,你做了牺牲,他也做了牺牲,你在被人“占便宜”的同时,也在占别人的便宜,因此整个来讲也是平衡的。

他认为,开放式街区和封闭式小区的选择,很大程度上是居民习惯问题,当然,就目前而言,封闭式小区改成开放式的,在安全性和法律问题上,确实面临一些问题需要解决。(记者陈雪芳/文刘兴/图)

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